Реакция при экстренном торможении

Для измерения времени реакции при экстренном торможении водителя на внезапно возникшее препятствие, требующее «экстренного» торможения или маневрирования, переключатель «Латентный 2 — моторный 2» ставится в положение «Латентный 2». При нажатии кнопок «Пуск-2 налево» или «Пуск-2 направо» на табло вспыхивает условный сигнал, требующий «экстренного маневрирования», и одновременно включаются все три счетчика. Верхний счетчик, как и при действиях водителя на желтый сигнал светофора, останавливается при снятии ноги с педали управления дроссельной заслонкой, средний останавливается при касании педали тормоза, а нижний — при повороте рулевого колеса налево или направо. При обследовании девяти водителей с помощью указанного реакциометра получены следующие данные реакции при экстренном торможении.
Общее время реакции при экстренном торможении у обследованных водителей находится в пределах 0,4—0,68 с.
Особенно большое влияние на время реакции при экстренном торможении оказывает эмоционально-волевая устойчивость водителя, т. е. его способность подавлять чувства неуверенности и страха в усложненных условиях профессиональной деятельности. Так, у водителей с недостаточной эмоционально-волевой устойчивостью при движении ночью, в тумане, в плотных транспортных потоках возникает состояние психической напряженности, которое может быть причиной грубых ошибок и дорожно-транспортных происшествий.

Похожие записи

  • 25.06.2015 Рабочее место обучаемого Рабочим местом обучаемого служит макет кабины водителя со всеми расположенными в ней элементами механизмов управления: рулевым колесом, рычагами коробки передач и стояночного тормоза, […]
  • 19.05.2015 Моделирование действительности Наблюдения показывают, что моделирование действительности оказывает наиболее высокий «эффект присутствия», и создают их теневые и кинематографические тренажеры.На рабочем месте таких […]

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *