Управляя тренажером

На втором этапе перед водителем ставится задача: управляя тренажером и точно выдерживая скорость 50 км/ч, избегать наезда на препятствия и обочины дороги и одновременно как можно больше погасить лампочек, вспыхивающих на табло. В таком режиме водитель работает 10 мин. После этого подсчитывается среднее количество правильных реакций в 1 минуту за первый и второй этапы управления тренажером.
Резервные возможности водителя, определяемые по этой формуле, показывают, какой объем дополнительной информации способен переработать водитель при вождении автомобиля или моделировании процесса вождения и управления тренажером.
В результате исследований, выполненных на тренажере при скорости 50 км/ч, установлены заметные индивидуальные различия между водителями одного возраста и с одинаковой профессиональной подготовкой, что подтверждается характерными примерами.
Усложняя условия опыта управления тренажером (например, увеличивая скорость движения), можно установить предельные возможности водителя по восприятию и переработке дополнительной информации при работе в условиях ограниченного времени.
Если исследование резервов внимания с помощью прибора «ПФР-В» проводится при вождении автомобиля, то табло с сигнальными лампочками размещается в кабине водителя. Порядок проведения эксперимента тот же, что и при проведении исследований с помощью автомобильного тренажера

Похожие записи

  • 21.04.2015 Ощущение в тренажёре Наибольшую часть информации (около 90%) о движении автомобиля и окружающей обстановке водителю сообщают зрительные ощущения в тренажёре. Зрительные сигналы о скорости и направлении […]
  • 05.05.2015 Объективные количественные критерии Проведенные исследования объективных количественных критериев показали также, что перечисленные выше характеристики в большой степени зависят от опыта, квалификации и подготовленности […]

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *