Управляя тренажером

На втором этапе перед водителем ставится задача: управляя тренажером и точно выдерживая скорость 50 км/ч, избегать наезда на препятствия и обочины дороги и одновременно как можно больше погасить лампочек, вспыхивающих на табло. В таком режиме водитель работает 10 мин. После этого подсчитывается среднее количество правильных реакций в 1 минуту за первый и второй этапы управления тренажером.
Резервные возможности водителя, определяемые по этой формуле, показывают, какой объем дополнительной информации способен переработать водитель при вождении автомобиля или моделировании процесса вождения и управления тренажером.
В результате исследований, выполненных на тренажере при скорости 50 км/ч, установлены заметные индивидуальные различия между водителями одного возраста и с одинаковой профессиональной подготовкой, что подтверждается характерными примерами.
Усложняя условия опыта управления тренажером (например, увеличивая скорость движения), можно установить предельные возможности водителя по восприятию и переработке дополнительной информации при работе в условиях ограниченного времени.
Если исследование резервов внимания с помощью прибора «ПФР-В» проводится при вождении автомобиля, то табло с сигнальными лампочками размещается в кабине водителя. Порядок проведения эксперимента тот же, что и при проведении исследований с помощью автомобильного тренажера

Похожие записи

  • 22.05.2015 Тренажер для обучения вождению Проводившийся в 1974 году ДОСАЛФ конкурс на лучшую конструкцию автомобильного тренажера для обучения вождению, выявил наличие большого разнообразия различных устройств, изготовленных […]
  • 20.05.2015 Программа обучения на тренажере Курс обучения в школах США состоит: из программы обучения на тренажере, и рассчитан на 30 ч занятий в тренажерном классе и 6 ч за рулем автомобиля с двойным управлением. Чехословацкие […]

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *